Fehlerbehebung bei der Kupplung für das landwirtschaftliche Dreirad
Kupplung rutscht
1. Fehlerphänomen: Die Leistung des Dreirads ist offensichtlich unzureichend, es ist schwierig, im niedrigen Gang zu starten, und es kann nicht mit hoher Last gestartet werden, aber der Motor läuft immer noch stabil.
2. Ursachen und Fehlerbehebung
(1) Es befindet sich Öl auf der Oberfläche der Reibungsplatte, was zu Schlupf führt. Die Kupplung sollte zerlegt und die Reibscheiben und die angetriebene Scheibe mit Benzin gereinigt werden.
(2) Die elastische Kraft der Anregungsfeder wird kleiner oder bricht, was zu einer Abnahme des Überdrucks und unzureichender Reibung führt. Die Feder sollte ersetzt werden.
(3) Die Reibungsplatte verschleißt zu stark oder die Nieten liegen frei, was die Reibungskraft verringert. Die Reibscheibe sollte erneuert oder neu vernietet werden.
(4) Die angetriebene Scheibe und die Reibungsplatte sind verbrannt oder verformt. Sollte korrigiert oder durch neue ersetzt werden.
(5) Der Kupplungseinstellspalt ist zu klein oder ungleichmäßig, was zu keinem Leerweg des Pedals führt. Der Abstand sollte auf den angegebenen Bereich eingestellt sein und die drei Trennhebel sollten in derselben Ebene liegen
Innen.
Zweitens ist die Kupplungstrennung nicht vollständig
1. Symptome des Ausfalls: Wenn das Kupplungspedal ganz nach unten gedrückt wird, kann die Kraft zwischen der aktiven Kupplung und der angetriebenen Platte nicht vollständig unterbrochen werden, was zu Schwierigkeiten beim Schalten, Schalten oder Stoppen führt.
Das Auto und die Kupplung sind heiß.
2. Ursachen und Fehlerbehebung
(1) Der Spalt zwischen den drei Ausrückmelonen der Kupplung und dem Ausrücklager ist zu groß. Er sollte im Bereich von 0,3-0,5 mm eingestellt werden.
(2) Der freie Hub des Kupplungspedals ist zu groß. Sollte im Bereich von 20-40 mm eingestellt werden.
(3) Die angetriebene Kupplungsscheibe ist stark verzogen oder korrodiert. Korrigieren oder ersetzen Sie neue Teile oder entfernen Sie Rost.
(4) Die Blumenkette der Kupplungswelle ist stark abgenutzt, was zum Stillstand der angetriebenen Scheibe führt. Sollte repariert oder durch neue ersetzt werden.
(5) Die drei Trennhebel befinden sich nicht leicht auf derselben Rotationsebene, was dazu führt, dass die Federkraft unterschiedlich entfernt wird. Sollte bei Bedarf nachjustiert werden.
(6) Die Reibungsplatte ist gebrochen. Es sollte durch ein neues ersetzt werden. Das Kupplungslager ist beschädigt, wodurch sich die Kupplung beim Ausrücken der Kupplung axial bewegt. Neue Lager sollten ersetzt werden.
3. Kupplungsklappern
1. Fehlerphänomen: Das gesamte Fahrzeug vibriert beim Starten, insbesondere im Leerlauf, beim Schalten in einen niedrigen Gang und beim allmählichen Loslassen des Kupplungspedals zum Starten, das Fahrzeug erfährt einen kontinuierlichen Stoß.
2. Ursachen und Fehlerbehebung
(1) Die Stirnflächen der Köpfe der drei Trennhebel liegen nicht in derselben Ebene. Die Kupplung sollte richtig eingestellt sein.
(2) Die elastische Kraft jeder Feder der Druckplatte ist unterschiedlich oder einige Federn sind gebrochen. Die Federn sollten überprüft und gegebenenfalls ersetzt werden.
(3) Die Reibungsplatte ist gewölbt und verformt. Sollte korrigiert, repariert oder ersetzt werden.
4. Anormales Kupplungsgeräusch
1. Fehlerphänomen: Wenn das Kupplungspedal ein wenig getreten wird, berührt die innere Endfläche des Ausrücklagers gerade den Ausrückhebel, und die Kupplung gibt ein kontinuierliches Geräusch von „Knacken, Knacken, Knacken“ von sich.
Klang; Es gibt ein Geräusch und ein Rütteln, wenn es beim Starten eingekuppelt oder während der Fahrt ausgekuppelt wird.
2. Ursachen und Fehlerbehebung
(1) Das Ausrücklager fehlt oder ist beschädigt. Dem Ausrücklager sollte Schmieröl hinzugefügt werden, und wenn es ungültig ist, ersetzen Sie es.
(2) Die angetriebene Platte oder Druckplatte ist gebrochen. Die Kupplung sollte zerlegt und beschädigte Teile ersetzt werden.