Warum sollte die Kupplungsreibscheibe auf der angetriebenen Scheibe installiert werden?
Zunächst wird die kinetische Energie zwischen der Kupplungsmitnehmerscheibe und der Antriebsscheibe durch Reibung übertragen. Die Kupplungsreibungsplatte ist auf der angetriebenen Scheibe installiert, und die Kupplungsdruckplatte ist auf dem Antriebsteil installiert. Die Druckplatte erzeugt Reibung mit der Reibplatte, wenn sie arbeitet. Die Kraft treibt somit die Arbeit der Kupplungsscheibe an.
Zweitens kann die Leistungsabgabe des Automotors nicht unterbrochen werden, wenn die Reibungsplatte auf der Antriebsscheibe installiert ist. Daher kann die Leistungsabgabe am Schwungrad des antreibenden Teils nur durch Anbringen der Kupplungsreibscheibe an der Abtriebsscheibe abgeschaltet werden.
Drittens müssen, wenn die Kupplungsreibungsplatte auf dem Antriebsteil installiert ist, die Druckplatte und die Feder auf der Kupplungsmitnehmerplatte installiert werden, was bewirkt, dass die Mitnehmerscheibe aufgrund der Massenzunahme die Trägheit erhöht.
Wenn schließlich die Reibungsplatte auf dem Kupplungsmitnehmer installiert ist, verursacht dies eine Menge unnötiger Probleme bei der nachfolgenden Wartung.